Om alla världens fartyg skulle stänga av sina motorer när de ligger vid kaj och istället använda sig av landansluten el, skulle utsläppen från sjöfarten sjunka påtagligt. Göteborgs Hamn är världsledande när det kommer till landansluten el av fartyg.

GÖTEBORGS HAMNS ERFARENHET AV FARTYGSEL VIA LANDANSLUTNING
Göteborgs Hamn var först i världen med att erbjuda elanslutning med högspänning för fraktfartyg. Detta skedde i ro/ro-terminalen år 2000, som ett resultat av ett lyckat samarbete med Stora Enso.

I dagsläget är två kajer i ro/ro-terminalen utrustade med möjligheten att erbjuda landansluten elförsörjning och sex fartyg som kör för Stora Enso (tre Transatlantic och tre Wagenborg) använder anslutningarna regelbundet.

För att försäkra att den landanslutna elen är så miljövänlig som möjligt har Göteborgs Hamn två vindkraftverk som försörjer fartygen med el.

SVENSK SJÖFART KRAFTSAMLAR FÖR ATT MINSKA FARTYGENS UTSLÄPP
90 procent av Sveriges handel med andra länder transporteras på fartyg. Färjetrafik och kryssningsturismen ökar. Det vanligaste idag är att fartygen har motorerna igång även vid kaj. Om fler fartyg stängde av motorerna vid kaj och istället använde el från land skulle sjöfartens utsläpp minska betydligt.

För att påskynda utvecklingen tecknade de tre viktigaste aktörerna inom svensk sjöfart - Sjöfartsverket, Sveriges Hamnar och Sveriges Redareförening - en trepartsöverenskommelse den 27 april 2009.

Parterna är överens om att intensifiera arbetet för att främja en ökad elanslutning som ett steg ytterligare för att minska sjöfartens emissioner. Staten kan genom att befria sjöfarten från skatt på land-el ge ett viktigt incitament för investeringar i sådan teknik.


Pressreleaser:
Internationell webbplats om elanslutning lanserad
Göteborgs Hamn gläds åt vårpropositionen

Fördjupad information:
Läs mer (sve)
Read more (eng)